新材料的开发常常会出现两难的抉择，性能和外观都想要，却因为材料限制只能接受单一选项的不完美现实。“鱼与熊掌”难道真的不能兼得？
现在，有SABIC的助力，我们的合作伙伴无需再面临两难选择。
你的爱车少不了TA
SABIC有什么高超的本领能化解两难呢？先把话筒交给有着同样难题让生产商抓狂的铅酸启动蓄电池吧。
今年强寒潮来袭，开车小伙伴都深有体会：一大早能快速启动车辆是多么重要，坐在冰冷的车里，多待一分钟都是煎熬！……你以为这只和车辆配置高低有关？其实真正考验的是你车上那块铅酸启动蓄电池。
这样说吧，从打开车门，启动车辆，调节灯光、车窗升降、到音响、空调及雷达导航等等的正常运作，都需要蓄电池的“效力”。没有了低调的TA，汽车就真的变成了摆设，一刻也动弹不了。
两难选题，怎么解？
但铅酸蓄电池的外壳却时时被“磕白”拖后腿。
什么是“磕白”？
传统聚丙烯外壳在外力挤压和碰撞下，表面非常容易出现明显的“发白”痕迹。装配以及运输过程中磕磕碰碰，铅酸蓄电池的白色外壳也不能幸免。因时不时出现的难看泛白斑块，被打上缺陷产品标签，直接带来的是加高的退返率。
传统PP材质的铅酸蓄电池外壳
容易出现“磕白”现象
除了要解决“磕白”问题，蓄电池外壳材料的抵抗外部冲击能力也是至关重要。但现有的材料和技术无法解决这两个互相制约的性能需求，这也就意味着蓄电池外壳同时拥有这两个本领几乎不可能。
这样的情况下，蓄电池企业无奈地选择有硬性标准的抗冲击能力，而材料的抗磕白需求只能被迫割舍。
看得见的实力，让你不做选择题
面对这样的难题，大家都急着想知道，SABIC是如何化解的呢？
SABIC® PP compound带着“创新+定制”的制胜法宝来啦！
SABIC上海研发中心凭借优秀的研发能力和快速反馈的优势，针对汽车品牌商对抗磕白性能的严格要求，结合蓄电池外壳企业实际的加工条件，提供定制化和创新性的解决方案。从此不用再做取舍，轻松实现铅酸蓄电池外壳抗磕白和抗冲击两种重要性能。
采用SABIC® PP compound材料
可同时满足蓄电池外壳
“磕白”和抗冲击两种性能
目前，SABIC正与中国知名品牌紧密合作，用于铅酸启动电池外壳，具备抗磕白抗冲击性能的SABIC® PP compound改性材料，已在SABIC南沙工厂生产，并被应用于国内领先的铅酸电池制造商。
SABIC将继续加大研发力度，提供行之有效的创新定制化的材料解决方案，为实现产品更多完美表现而助力。
